 |
Fundação da EFA A Estrada de Ferro Araraquara surgiu, como praticamente todas as ferrovias paulistas, da necessidade de transporte eficiente para o café produzido no interior de São Paulo e exportado pelo porto de Santos. |
|
 |
||
 |
||
 |
||
 |
Foi a partir desta necessidade que os fazendeiros da cidade de Araraquara começaram a se articular, visando prover com este novo meio de transporte esta região que começava a sentir os efeitos da cultura cafeeira. | |
 |
||
 |
||
| Porém, antes da
constituição da nova ferrovia, era necessário obter a
concessão para sua construção junto ao Governo do
Estado. Tal direito já havia sido outorgado a então The
Rio Claro Railway, que ligava Rio Claro a Araraquara. Com
a compra da The Rio Claro Railway pela Companhia Paulista
de Estradas de Ferro em 1892, esta passou a ser detentora
de todas as concessões ferroviárias para a zona
araraquarense. Feito o pedido à Companhia Paulista de Estradas de Ferro, ocorre a permissão através de ofício desta empresa datado de 12 de agosto de 1895. Em 17/09/1895 o Presidente do Estado, Bernardino de Campos, assina o Decreto de nº 310 autorizando a construção da estrada de ferro pela firma Guilherme Lebeis e Lara, Magalhães & Foz - que representava os interesses dos fazendeiros da região - do trecho que deveria ligar Araraquara a Ribeirãozinho (hoje Taquaritinga) distante 75 km. |
||