.: Historia:

Nos anos 70 os motociclistas e apaixonados por motos se perguntavam: Quem é o melhor piloto de Motos do Mundo?
Para se avaliar isso de maneira justa, uma nova categoria foi criada, um tipo de competicao onde varios pilotos correriam numa serie de provas.
Os pilotos vinham de diversas categorias, DragRacing, Dirt Track, Cross, Motovelocidade, Enduro, etc.

Os Traçados seriam um misto de TUDO!! ou seja, asfalto, terra, jumps, e o piloto não poderia trocar de Moto, ou seja, usar a mesma moto para andar em todas os traçados. A diversidade de Motos foi aparente, haviam BSA contra Yamahas TT 500 e outras Maquinas de Cross.

Entre os participantes haviam nomes de peso como Kenny Roberts (o pai do campeão das 500.. Kenny Roberts Jr) e Freddie Spencer ( bi campeão Mundial das 500 ). O evento foi vencido por Kent Howerton numa Suzuki RM 370.
O formato de varias pistas acabou não agradando, e no ano seguinte passou-se a usar um unico tipo de traçado, mas com caracteristicas de todos os tipos de pista, ou seja, o circuito teria uma parte de Terra, asfalto, Jumps, etc..
O circuito escolhido foi o de Carlsbad, na Califórnia e foi construído seguindo as orientações de um piloto local.. um tal de Eddie Lawson ( tres vezes campeão do Mundo nas 500 ) e a categoria passou a se chamar SUPERBIKERS.
A escolha das Motos era aberta, sendo as Cross de 500 cc as preferidas. A Harley Davidson investiu forte na nova categoria com sua XR 750, que era imbatível nas retas asfaltadas, mas perdia feio para as Cross nos Jumps e curvas de Terra. O grande incentivo da categoria era a Rede de TV americana ABC , que cobria as provas ao vivo, até o fim de 1986, onde a Rede deixou de transmitir e patrocinar a categoria, que acabou chegando ao fim.

Mas nem tudo estava perdido, pois a idéia se espalhou pelo Mundo, e na europa ela ganhou muita força, tendo sua base totalmente reestruturada, e o nome passou a se chamar Super Motard ->( SUPER Motociclista).

Em comparação com a categoria original surgida na Califórnia, as mudanças se basearam no seguinte principio: DIVERSÃO E ADRENALINA A BAIXO CUSTO!!
Foi escolhido as Motos estilo Off Road (Cross, Enduro ) de variadas cilindradas e motores, com Pneus e Rodas de Motos Streets, ou seja, Aros e Pneus de 17 polegadas.

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A escolha pelas OFF Road se baseou no fato de serem Motos bem mais baratas que as Super Esportivas, alem de terem uma manutenção bem mais simplificada e acessível.
As Provas são um Show a parte, onde as constantes derrapagens e ruidos de pneus cantando faziam a alegria dos entusiatas, que passaram a modificar suas Motos tambem..

A nova Categoria foi um sucesso em varios paises da europa, que passaram a organizar suas provas tambem.
A grande vantagem estava no fato de não se precisar um Autódromo para sediar as Etapas, diminuindo mais os custos, pois as provas eram realizadas geralmente em Kartódromos ou Kart Indoors. Em 1997 a categoria já era conhecida por todo o Mundo como "Super TT ".

Anualmente, se disputa uma Prova especial chamada "Guidon Dór"( Guidão de Ouro ) na França, onde os melhores pilotos de Super Motard de todo o mundo disputam uma frenêtica e sensacional prova num circuito fechado em Paris.
Hoje o sucesso das Super Motards é reconhecido, tanto que no Salão de Milão de 2000, pilotos mundialmente conhecidos como Biaggi, Bostron, Checa, Bayliss, Capirossi foram Convidados a participar de 2 corridas de Super Motard no estacionamento do Salão.

A grande influência desta nova "raça" de Motocicletas passou a ser encarada com tanta seriedade, que grandes fabricantes de Motos de Enduro ( KTM, HUSQVARNA, HUSABERG, BETA, VOR, GAS GAS ) já fabricam regularmente modelos de Motards para venda ao público.

As grandes fábricas, adotaram as "Fun bikes" para seguir a mesma linha, pois basta ver uma moto estilo "Fun Bike" para ver as semelhanças de estilo com as "Super Motards"

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