Fórmula 1
Temporada  2001

1. R.Schumacher (WILLIAMS) M... 1h34m31.522
2. M.Schumacher (FERRARI) B..... + 20.235S
3. M.Hakkinen (MCLAREN) B........ + 40.672s

UNILATERALES DE TV

P: Bien hecho Ralf... ¿Fue eso lo más divertido que has vivido con la ropa puesta?

Ralf SCHUMACHER: Obviamente fue una estupenda la de hoy. Todo el tiempo que pasamos los dos juntos estuve esperando que él cometiera un error. Obviamente no lo hizo. Intenté un par de veces al final de la recta, pero era difícil, así que esperé a la estrategia de pits cuando pensaba que de cualquier forma estaríamos afuera más tiempo, y resultó de esa forma.

P: Te vimos saliéndote del chorro de vacío un par de veces. ¿Utilizabas acercarte en forma distinta porque intentabas rebasar a tu hermano?

RS: No, realmente no. Tenía la mano arriba durante todo el tiempo. Lo estaba siguiendo muy fácilmente. Mi auto estuvo simplemente brillante hoy y no quería arriesgar demasiado. Sabía que íbamos a estar mucho tiempo afuera, teníamos mucho combustible a bordo, sabía eso, así que pensé que mejor esperaría hasta que él parara en pits y entonces podría aumentar la ventaja en vez de apretar más fuerte, quizá cometiendo un error y por lo tanto perdiéndolo. Eso es lo que hice.

P: ¿Qué le hiciste al auto para transformarlo?

RS: Cambiamos algunas cosas durante la noche, pero los neumáticos funcionaron brillantemente otra vez hoy. Viéndolos neumáticos Bridgestone, pienso que se vieron un poco peor que los nuestros al final de la carrera. Viendo el auto de Michael que estaba muy nervioso, supe que era difícil para él mantener el ritmo.

P: Michael, supongo que si tienes que perder con alguien, preferirías hacerlo contra tu hermano...

Michael SCHUMACHER: Sí, ese es ciertamente el mejor contra quien perder. Supongo que nuestra Mamá y nuestro Papá estarán muy orgullosos de nosotros, primera vez que un par de hermanos son 1º y 2º en el podio, y estoy obviamente encantado. Me llevé 6 importantes puntos. Él consiguió la segunda victoria de su carrera, por lo que es un feliz día familiar, yo diría.

P: Y cuando te estaba siguiendo por esas 40 vueltas... ¿confiabas en él en cuanto a que no cometería ningún error?

MS: El punto es que es lo suficientemente experimentado para no cometer errores. Él obviamente estuvo cerca de rebasarme, pero cuando estás por dentro, básicamente tienes que frenar un poco antes para entrar a la curva, y yo estaba frenando muy tarde para obtener el máximo, y como él dijo, él iba por más tiempo que yo, por lo que entiendo que no tomó el máximo riesgo para cualquiera de nosotros. Todo funcionó para él.

P: Después de la parada, pareciste ser más lento. ¿Lo estabas tomando tranquilo, o tenías un problema?

MS: Inicialmente apreté muy duro con el objeto de quizá reducir la desventaja y vencerlo, así que cuando salió de su parada de pits estuviera adelante de él, pero es normal que esto no resultara, porque normalmente estás más rápido al final del período que cuando colocas neumáticos frescos debido al combustible a bordo. Pero tienes que intentarlo. Nunca sabes como va a estar el tráfico, o si va a haber algún error. Así que apreté muy duro en este momento, pero una vez que lo vi saliendo frente a mí y sacándome cada vez más ventaja, solo hubo una estrategia, tratar de salvar tu carrera y tomar los 6 puntos.

P: Mika, debes ser un tremendo alivio el finalmente llegar al podio este año.

Mika HAKKINEN: En un sentido, sí, ha sido un arranque de temporada realmente de desastroso, así que es agradable estar en el podio, particularmente arrancando desde la 8ª posición, porque este era realmente nuestro objetivo, terminar en el podio fue la cosa más importante.

P: Estabas atorado en lo que parecía ser un tren de tráfico, pero una vez que te liberaste, fuiste un poco más rápido. ¿Por qué no podías rebasarlos?

MH: Simplemente porque parecía que al salir de la horquilla antes de la recta trasera los autos adelante de mí podían acelerar a la salida de esa curva un poco más rápido, así que nunca tuve la oportunidad de aprovechar un chorro de vacío y rebasar al final de la recta, por lo que fue simplemente imposible, mejor esperar y ver lo que sucede. Cuando entraron por combustible, eso me dio una gran ayuda y luego definitivamente tuvieron un incidente. Pienso que Raikkonen y Zonta tuvieron un incidente. Raikkonen tenía daños en su difusor, por o que su auto no se estaba maniobrando bien ya, así que eso me dio una gran oportunidad para rebasarlos.

P: Ralf, ahora vamos al que es más o menos tu circuito de casa en el Nürburgring. Debes estar optimista para eso, con gran vigor.

RS: Obviamente será estupendo, especialmente en el Nürburgring en Alemania, si podemos repetir esto. Pienso que la persona al lado mío no le gustaría mucho escuchar eso, pero lo que quiero decir es que ambos intentaremos dar lo mejor, quienquiera que vaya a estar al frente va a ser grandioso para el público alemán, de cualquier forma. Pienso que ambos estamos esperando llegar a casa para competir frente a nuestro público.