Fórmula 1
Temporada  2001

Williams  

Ralf Schumacher (1º - 10 pts)
"Fue una estupenda carrera hoy. Todo el tiempo que estuvimos juntos estaba esperando que Michael cometiera un error, ¡pero no lo hizo!. Quería ver como funcionaban las paradas de pits. El auto estuvo brillante, igual que los neumáticos Michelin. Quisiera agradecer a todos en el equipo por el estupendo esfuerzo para darme un auto tan increíble, y por llevar a cabo una perfecta parada de pits."

Juan Pablo Montoya (16º - nt)
"Fue realmente extraño ya que cuando pasé sobre el bordo y coloqué la potencia en la parte trasera esta simplemente dio un salto. No sé que sucedió, estaba haciendo exactamente lo mismo en cada vuelta. Sabía lo cerca que estaba Rubens, estuvo ahí por 10 a 15 vueltas, y yo estaba muy tranquilo. Estaba intentando rebasar a Mika en el último sector, ya que este era el único lugar donde era más rápido que él. Pienso que el auto estaba bien,. pero desde esa posición era muy difícil rebasar."

Ferrari 

Michael Schumacher (2º - 6 pts)
"Si tengo que ser derrotado por alguien, ciertamente mi hermano es la mejor persona, ¡lo prefiero a él que a nadie más!. Estoy seguro que nuestros padres estarán muy orgullosos ya que esta es la primera vez que terminamos en este orden juntos en el podio. Estoy contento de terminar el día con 6 importantes puntos para el Campeonato. Fuimos los que mejor terminamos de los Bridgestone's y me pude escapara de Coulthard y Hakkinen. Después del Auto de Seguridad regresó a pits yo sabía que Ralf era un poco más rápido, por lo que esperaba que pudiéramos durar un poco más antes de hacer las paradas de pits. Pero no pudimos y a partir de entonces supe que había perdido la carrera. Cuando Ralf estaba detrás de mí, no estaba preocupado por que fuera a hacer algo equivocado. Intentó rebasarme, pero por la línea interior tenía que frenar temprano y yo podía frenar mucho después. Así que después de la parada de pits, inicialmente apreté muy duro para acortar la ventaja. Pero normalmente eso no funciona, porque con una carga completa de combustible al principio del período, eras más lento. Así que luego manejé a mi ritmo, pero el auto se sintió un poco nervioso debido a que estaba muy cerca del límite. Después de eso me mantuve en el 2º lugar, y solo cuidé mi auto hasta el final."

Rubens Barrichello (17º - nt)
"Desde la arrancada, tuve problemas con el control de tracción. En la vuelta 31 tuve que desconectarlo porque estaba causando contraexplosiones. Puede haber sido un problema con un sensor, pero tendremos que investigar. Eso es lo que me hizo trompear. Estaba muy cerca de Ralf a la salida de la horquilla, por lo que intenté presionar. Después de eso, el auto no fue tan competitivo como al principio de la carrera. Cuando llegué detrás de Montoya no pude pasarlo debido a que no tenía ya control de tracción y el auto tenía mucho sobreviraje. Luego, él se fue de lado y fuera de la pista, y se cruzó frente a mi. Traté de esquivarlo pero no había espacio para pasar, por lo que terminé contra el muro. Este ha sido un mal fin de semana para mí."

McLaren 

Mika Hakkinen (3º - 4 pts)
'Estoy aliviado por finalmente haber llegado al podio, lo cual es un buen logro cuando arrancas 8º. La estrategia de paradas de pits ayudó a lograr esto, a pesar que no estaba 100% contento con el auto, porque perdí tiempo al entrar a las curvas. Durante las primeras 15 vueltas, sentí una vibración, y no estoy seguro que la causó, pero al final hizo que tuviera que sostener el volante cada vez más fuerte."

David Coulthard (12º - nt)
"En la vuelta de formación, me di cuenta que tenía un problema con la suspensión delantera, ya que las características de maniobrabilidad a la izquierda y a la derecha eran distintas. Conforme avanzó la carrera, esto se volvió cada vez peor, pero habiéndolo platicado con el equipo, decidió continuar e ir por los puntos, lo cual pude haber logrado. Sin embargo, cuando faltaban 16 vueltas, el motor repentinamente suspiró. No tengo ninguna duda de que aún puedo ganar el Campeonato del Mundo, y continuaré trabajando para ello. Si no te gustan los retos no deberías estar en la Formula Uno."

Sauber 

Kimi Räikkönen (4º - 3 pts)
"Estoy realmente contento por haber terminado en el 4º lugar nuevamente. Después que Verstappen me rebasó en la primera vuelta, mantuve un buen ritmo hasta que mis neumáticos empezaron a desgastarse. Luego Zonta me golpeó por detrás en la recta. Fui muy afortunado de no salirme de la pista. Una vez que colocamos un nuevo juego de neumáticos en el auto, este empezó a maniobrarse realmente bien de nuevo, y pude agarrar fácilmente mi ritmo para mantener a Alesi detrás de mí en las últimas vueltas. Pienso que hoy nuevamente demostramos que tan buen auto es el C20."

Nick Heidfeld (20º - nt)
"Al llegar a la tercera curva en la segunda vuelta Irvine golpeó mi neumático trasero y me hizo trompear sobre el muro. Estaba muy lejos de estar a mi lado, pero supongo que estaba apretando duro porque tenía una estrategia de dos paradas. Es una verdadera pena porque el auto se sintió bien en la vuelta de formación y en la primer vuelta de la carrera, y realmente estaba optimista para la carrera. Viendo el resultado, debería haber sido más fácil marcar algunos puntos hoy. Espero que mi suerte cambie para la próxima competencia."

Prost

Jean Alesi (5º - 2 pts)
"Una de las cosas más importantes en esta pista son los frenos, y el equipo ha hecho un excelente trabajo en este aspecto. A pesar de una decepcionante posición de calificación ayer, y una mala arrancada hoy, nunca tuve ningún problema y pude apretar durante toda la carrera. El equipo me ha dado un auto muy confiable hasta ahora en la temporada, especialmente en las últimas dos carreras, lo cual me ha permitido dar lo mejor de mí. Estos dos puntos significan mucho para nosotros, y son bien merecidos. Quiero agradecer a todos en el equipo aquí y en Guyancourt por el fantástico trabajo realizado."

Luciano Burti (8º)
"Esta carrera ha sido agitada para la mayoría de los pilotos, y también ha sido difícil para mí. Casi calo el auto en la parrilla debido a que la función de arrancar no trabajó adecuadamente, y tuve que hacer una arrancada manual. Por lo tanto fui último en las primeras curvas, pero pronto me recuperé, después que el auto de seguridad salió debido al accidente de Barrichello y Montoya, lo cual me permitió dar alcance. Después de la re-arrancada, mi auto se sintió bien. Estaba siguiendo a Jean, y era incluso más rápido que él. Pero cometí un error en la frenada para evitar golpearlo y me fui al césped. El auto empezó a sobrecalentarse debido a que había pasto en los radiadores, y tuve que adelantar mi parada de pits. Luego salieron algunas ampollas en los neumáticos, lo cual hizo que el auto fuera casi inmaniobrable por un tiempo. Los neumáticos se limpiaron lentamente y pude alcanzar a Zonta para el final de la carrera. Desgraciadamente era demasiado tarde para mejorar mi posición final. Sin embargo, me siento muy contento por Jean y por el equipo."

Jaguar

Pedro De la Rosa (6º - 1 pt)
"Estoy encantado de haber marcado mi primer punto para Jaguar Racing. Apreté muy duro durante toda la carrera porque estaba en una estrategia de dos paradas. El auto no me dio ningún problema y aparte de los hermanos Schumacher, mi ritmo era muy consistente con el resto del paquete. Mi única preocupación con respecto a la carrera eran los neumáticos traseros, ya que se estaban ampollando demasiado pronto. De hecho batallé un poco con el agarre de la parte trasera, pero hacia el final las cosas mejoraron. Todo el equipo merece este punto, y supongo que ayuda a compensar algo de la mala suerte que he sufrido recientemente."

Eddie Irvine (21º - nt)
"Hicimos algunos cambios en la puesta a punto durante la noche, y transformó el auto en gran medida de tal forma que regresé al camino que debería haber estado. El auto se sintió estupendo durante el calentamiento de la mañana, y es lo más decepcionante abandonar en la forma que lo hice. Intenté rebasar a Heidfeld por dentro en la curva tres, y él regresó a la línea de carrera y nos tocamos. Cuando estás 15º en la parrilla tienes poca oportunidad o te quedas atorado, y eso es lo que hice. Ciertamente no fue toda culpa suya, y para ser honesto, acepto dos tercios de la culpa por esto. Nada más que un incidente de carrera."

Jordan

Ricardo Zonta (7º)
"Se sintió estupendo competir nuevamente en una competencia de Gran Premio, particularmente porque la carrera fue muy buena. Hice una buena arrancada, subiendo tres posiciones, y disfruté algunas peleas con otros autos. Estaba detrás de un Sauber, y cuando me acerque mucho para rebasarlo, frenó inesperadamente y lo golpeé por detrás, lo cual fue peligroso. Afortunadamente pude continuar con ningún verdadero daño en el auto. Para la mitad de la carrera, empecé a tener problemas con los frenos. Después de la parada de pits tuve dificultad para frenar tarde, por lo que tuve que poner mucho balance de frenos sobre la parte trasera y simplemente intentar terminar la carrera. El auto estaba bien balanceado en general, y muy rápido, por lo que es una pena que no hayamos logrado ningún punto hoy."

Jarno Trulli (11º - nt)
"Hice una buena arrancada, y estaba teniendo una sólida carrera dentro de los primeros 6 durante todo el tiempo. Desgraciadamente, para las últimas 10 vueltas o algo así, simplemente no pude presionar más para conservar mi 4º lugar debido que había un problema con los frenos, el cual me obligó a retirarme a solo 6 vueltas del final. Estoy muy desilusionado y frustrado porque sigo sufriendo de varios problemas distintos, los cuales me está impidiendo terminar carreras y ganar puntos. Es muy importante que ahora trabajemos duro para solucionar los problemas que nos han afectado durante las últimas carreras, y retomar nuestra competitiva forma."

Minardi

Tarso Marques (9º)
"Fue una dura carrera, particularmente después de la segunda parada, ya que tuve algunos problemas con los neumáticos que me colocaron. Ahora estamos intentando descubrir que pudiera haber ocurrido con ese segundo juego, el cual resultó siendo marcadamente más lento que el anterior. El balance del chasis no era malo, sin embargo, en las rectas era evidente que teníamos una desventaja en potencia con muchos de nuestros rivales. Hice una buena arrancada y pude ganar uno o dos lugares, pero no pude mantener mi posición simplemente debido a que los demás autos podían pasarme fácilmente en las rectas."

Fernando Alonso (19º - nt)
"Hoy fue un día totalmente decepcionante. Sentí que me desempeñé bien durante el calentamiento de la mañana. Estaba contento con el comportamiento de mi auto, y me sentía confiado para la carrera, pero después de unas vueltas hubo un problema con la dirección hacia las llantas. Es una pena, porque todo el equipo trabajó a fondo durante todo el fin de semana. Simplemente hemos tenido mala suerte desde el primer día."

Arrows

Jos Verstappen (10º - nt)
"Estoy muy desilusionado. Tuve una estupenda arrancada y llegué hasta la 7ª posición para la vuelta dos. Para cuando salió el Auto de Seguridad estaba dentro de las posiciones que dan puntos, pero no podía escuchar nada en el radio. NO escuché el llamado para entrar en una parada de pits, por lo que perdí la oportunidad de parar en pits durante el período del auto de seguridad. Estaba teniendo muchos problemas con mis frenos, y eso fue lo que causó mi despiste al final. Estoy triste ya que perdimos puntos hoy."

Enrique Bernoldi (15º - nt)
"Tuve una arrancada razonable y gané un par de lugares, pero algo se metió en mi radiador cuando los autos salieron en la primera vuelta. Entré para una segunda parada de pits para limpiar los escombros ya que la temperatura del motor estaba aumentando. Después de mi parada estaba complacido de ver que el Auto de Seguridad había salido, ya que pude alcanzar a los demás, pero la temperatura del motor continuó subiendo y tuve que abandonar."

BAR

Olivier Panis (13º - nt)
"Estoy muy decepcionado. Hice una muy buena arrancada, y el auto estaba realmente rápido. Teníamos una buena estrategia para hoy, pero en la vuelta 28 tuve problemas con los frenos. El pedal del freno estaba demasiado al fondo y no podía detener el auto. Todos han trabajado realmente duro este fin de semana. Es realmente desilusionante porque nos estábamos viendo sólidos. Necesitamos saber rápidamente como podemos mejorar, de tal forma que podamos ir hacia adelante."

Jacques Villeneuve (14º - nt)
"Fue un fin de semana muy triste. Todo sucedió, Viernes, Sábado, y hoy, siempre hubo algo que salió mal. Pienso que ya tuvimos toda la maña suerte que nos tocaba en el año. Durante la carrera, el anti-calado pateó, por lo que perdí mucho tiempo. El auto estaba corriendo fuerte después de eso, pero luego empezamos a tener problemas con los frenos, y finalmente un problema con la flecha terminó con mi carrera."

Benetton 

Jenson Button (18º - nt)
- pendiente -

Giancarlo Fisichella (22º - nt)
- pendiente -