ITALDESING...GIUGIARO..UN GENIO DEL AUTOMOVIL

TODO EMPEZÓ CON UN LÁPIZ

Para Giorgetto las artes eran parte de la vida ordinaria, y a pesar de eso, su profesión de diseñador no fue obligada, sino pura coincidencia. Esta es la historia de una de las principales casas diseñadoras de autos.

Casi todas las marcas han tenido que ver con Giugiaro,

Quizá el apellido de esta personalidad esté destinado a las bellas artes. Giorgetto Giugiaro nació en Garessio, un poblado al noroeste de Italia, el 7 de agosto de 1938.

Su abuelo se dedicó a pintar frescos en iglesias y su padre trabajaba con pintura de aceite, siendo su gran pasión la música.

Al mudarse de pequeño a Turín, Giorgetto estudiaba en la Escuela de Arte por las mañanas y asistía a clases de dibujo técnico por las noches. Un buen día, cuando en 1955 disfrutaba haciendo caricaturas en un concurso de diseño para la escuela, Dante Giacosa, quien era director de técnica de Fiat, identificó el buen ojo que tenía Giorgetto para los detalles y en cuestión de meses Guigiaro estaba trabajando ya con la marca turinesa como diseñador de estilo.

Autos como este Cápsula afortunadamente

Ahí estuvo cuatro años cuando sucedió otro gran cambio en su carrera: se convirtió en el encargado del Centro de Estilo de Bertone.

Nuccio Bertone, mejor conocido por sus obras maestras como algunos Lamborghinis, depositó toda su confianza en este muchacho de tan sólo 21 años y los resultados bien recompensaron esta decisión de aparente riesgo.

Tiempo pasó y la madurez que Guigiaro había obtenido como diseñador al lado del maestro Bertone era muy notable. Esto lo podemos constatar en la participación que tuvo al diseñar autos como el Maserati 5000 GT o varios modelos de Alfas.

Más tarde, en 1965, otro gran paso al éxito. Sus capacidades hicieron que nuestro protagonista se uniera a Carrozzeria Ghia, desarrollando conceptos impresionantes como el famoso De Tomaso Mangusta.

La colaboración que hasta entonces había recibido Giugiaro había sido buena, pero no conforme con eso, siguió luchando hasta conseguir su absoluta independencia dando origen junto con un socio y amigo, Aldo Mantovani, a Italdesign.

UN NOMBRE PROLÍFICO

Bajo este nombre, Guigiaro ha producido más de ochenta modelos que han sido fabricados en serie, además de muchos más desarrollados de forma secreta para las marcas automotrices más importantes del mundo.

Entre los vehículos de producción se encuentran el Maserati Bora, Merak y Quattroporte, el Lotus Esprit 1972, BMW M1, De Lorean DMC, Saab 9000, Seat Ibiza 1984 y 1993, VW Passat 1973, Golf 1974, Lancia Delta, Fiat Panda y muchos más.

Structura, un concepto muy atractivo debido a su exoesqueleto y puertas transparentes

Sus prototipos más famosos son el Lamborghini Cala, los Bugatti actuales próximos a venderse, el Structura, el Maserati Buran y el VW W12 también ya listo para producirse en serie.

Hoy en día la personalidad de la compañía de Giugiaro es tan fuerte, que se ha creado una división especial de diseño industrial con el objetivo de desarrollar proyectos en sectores tan diversos, que van desde el ramo de la fotografía hasta los cosméticos, pasando por telefonía, ropa, bicicletas, lanchas, además de estar presente en el sector del transporte.

En este último, la división Giugiaro Design ha hecho proyectos de trenes en varios países de Europa.

Gracias a esta diversidad Giorgetto Giugiaro ha ganado infinidad de premios y reconocimientos internacionales.

Entre los más destacados se encuentran la Medalla de Plata otorgada por la Sociedad Británica de Artistas y Diseñadores Industriales, el galardón “Golden Compass” en reconocimiento por su carrera, el “Volante de Oro” por el diseño del Fiat Punto, y el título Honoris Causa en diseño “por su extraordinaria contribución creativa al diseño industrial contemporáneo”, entre otros.

Así pues, este diseñador italiano nos enseña que se puede mezclar la creatividad con la técnica y el estilo con la ingeniería, para desarrollar obras de arte muy exitosas como transporte.

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